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서울에는 도시의 모든 지역과 인천, 경기도, 강원도, 북 충남 주 등을 연결 하는 21 개의 쾌속 대 중 교통, 경전철 및 통근 노선이 있는 종합 도시 철도 네트워크가 있습니다. 하루에 800만 이상의 승객을 보유 하 고 있는이 지하철은 세계에서 가장 붐비는 지하철 시스템과 세계에서 가장 큰 곳 중 하나 이며, 940 580 킬로미터의 총 트랙 길이를가지고 있습니다. 또한, 다양 한 교통 수단에 대처 하기 위해 서울 특별시의 정부는 여러 수학자를 고용 하 여 지하철, 버스 및 교통 일정을 하나의 시간표에 맞게 조정 합니다. 다양 한 라인은 코 라 일, 서울 지하철, NeoTrans Co., AREX 및 서울 지하철 9 호선 공사에 의해 운영 됩니다. 원래, 도시는 완전히 야생 동물, 도둑과 공격 으로부터 시민 보안을 제공 하기 위해 거 대 한 원형 돌 벽에 둘러싸여 있었다. 도시는 그 벽을 넘어 성장 했 고 벽은 더 이상 서 있지 않지만 (한글: 북악산를 제외 하 고) 北岳山 (한자): 도심 북쪽에 위치한이 게이트는 서울 도심 부근에 있으며, 가장 주목할 만한 숭례문 (흔히 남대문으로 알려짐)과 흥 인 문 (일반적으로 동대문 이라고 알려짐)을 포함 합니다. [32] 조선 시대에는 매일 문을 열고 문을 닫았으 며, 보 싱 크 종탑에서 커다란 종소리의 울림을 동반 했다. 19 세기 후반, 서울은 수백 년 동안 고립 된 후 외국인에 게 문을 열고 현대화를 시작 했다. 33 서울은 에디슨 조명 회사 [34]에 의해 지어진 왕궁에서 전기를 소개 하는 동아시아에서 최초의 도시가 되었고, 10 년 후 서울은 전기 가로등을 구현 했다. [35] 창덕궁 서울의 풍경화는 잘 발달 된 교통 네트워크를가지고 있다.

그 시스템은 첫 번째 전차 노선이 배치 되 고 서울 및 인천을 연결 하는 철도를 완공 한 한국 제국의 시대로 거슬러가 게 됩니다. [121] 서울의 가장 중요 한 전차 선은 1970 년대 초 지하철 1 호선으로 대체 될 때까지 종로를 따라 달렸다. 서울 시내의 다른 유명 거리에는을 지로, 테헤란로, 종로, 충무로, 율 공 및 퇴 계로 등이 있습니다. 9 개의 주요 지하철 노선이 250 km (155 mi) 이상 뻗어 있으며 한 줄의 추가 계획을가지고 있습니다. 2010 년부터 인구의 25%가 1 시간 이상의 통근 시간을가지고 있습니다. 용산 전자 시장은 아시아에서 가장 큰 전자 시장입니다.

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